哈雷戴维森2024款CVO车系上市， 498,800元起

6月24日，美国哈雷戴维森摩托车以当燃“京”彩为主题的北京石景山店，盛大开幕。石景山店也是哈雷戴维森全新形象专营店，开幕当天，哈雷戴维森也正式在中国市场发售2024款CVO™车系。此次CVO™车系不仅包括CVO™大道滑翔®和CVO™公路滑翔®车，还为纪念Custom Vehicle Operations™推出25周年，推出了新款CVO™公路滑翔®ST车型，提升了高端定制车型的驾驶性能，采用以赛车为灵感的高性能悬挂和制动系统，通过强大的新型Milwaukee-Eight® 121 HO发动机和独家低比率终极传动产生的加速效果，满足骑士的冲刺渴望。

全新CVO™公路滑翔®ST是哈雷戴维森®产品中反应最为敏捷、速度最快、性能最顶尖的一款车型，独特的装备配置为追求性能的骑士创造更大价值。低深单人座椅和6寸立管手柄，让骑士能够保持端坐的驾驶姿势与美国西海岸驾驶风格。其重要特征包括：

两种涂装 / 饰面选项：珍珠白或曜石黑。 Screamin’ Eagle® 绘饰用于整流罩和油箱两侧。这一设计是受到了 Screamin’ Eagle® 哈雷戴维森 ® 工厂 MotoAmerica® Mission King of the Baggers 系列摩托车的启发。今年是哈雷 CVO™ 车系 25 周年的庆典，周年庆标识的运用是为了庆祝哈雷个性化改装发展的里程碑。

全新CVO公路滑翔ST车系搭载的Milwaukee-Eight® 121 高输出 V 型双缸发动机，是 CVO™ 公路滑翔 ®ST 的独家配置，专为产生121立方，即 127 马力（ 94 千瓦）和 145 英尺磅力（ 193 牛顿米）的扭矩而搭载 —— 这是哈雷戴维森 ® 摩托车原厂配置的发动机中，马力和扭矩最大的一款发动机。同时，低比率终极传动则有利于加强每一齿轮的增速效果。

改良后的替代材质，有助于将车身净重降至 800 磅（约 363 千克），比 CVO™ 公路滑翔 ® 车型轻 25 磅（约 11 千克）。消音器则由轻型钛质外壳及锻造碳纤维和外盖构成，而锻造碳纤维构造也用于前挡板、座椅罩和油箱控制板；此外，油箱也是轻型构造；车轮设计和波形前刹车盘则为将簧下质量降至最低而做了优化。 可调的前后悬挂系统，包括配备远程储液罐的 SHOWA® 后侧减震器，及 47 毫米的 SHOWA®1x1 倒叉。 前沿的 Brembo™ 刹车构件提供了卓越的刹车效果和性能，从而增加骑士的驾驶自信。

多种可选驾驶模式 —— 公路模式、运动模式、赛道模式、赛道增强模式、雨天模式及多种自定义模式 —— 电子化控制摩托车驾驶性能特征。 Skyline™ 信息娱乐系统，全色彩 TFT 触摸屏取代了部分模拟仪表和按钮。优质的音响系统配备了 500 瓦扩音器和搭载 Rockford Fosgate® Stage II 型 6.5 寸整流罩扬声器的哈雷戴维森 ® 音响。

除了ST车型，CVO™大道滑翔®和CVO™公路滑翔®两款车型也进行了 焕新升级，除了搭载 卓越的 Milwaukee-Eight® VVT 121 发动机和先进的悬挂系统，还有独家打造的 Skyline™ 信息娱乐系统。同时，此次 还提供了全新的涂装 / 饰面选项。 两款车型均可选择暗夜红搭配条纹夜铂金，或传奇橙搭配曜石黑和丝绸银拉丝。每种涂装选项都拥有色彩搭配的零件和配件、 CVO™  徽标，中控装饰 CVO™25 周年雕刻图案。

全新CVO™大道滑翔®官方售价498,800元起，CVO™公路滑翔®官方售价518,800元起，CVO™公路滑翔®ST官方售价508,800元起。全新CVO™车系将于六月下旬起在哈雷戴维森®授权的全国经销商处发售。

活动当天，众车网也和其他几家媒体一同有幸采访到哈雷戴维森中国区总裁王云来先生，并且提出了我们感兴趣的问题。

哈雷戴维森中国区总裁王云来先生

来看看我们的采访问题吧，也许你也能从中看到哈雷戴维森的摩托文化在当下的中国市场中，如何表达自己的态度。

1：关于美式机车文化与中国文化的结合以及如何吸引中国消费者

王总：“为了让哈雷美式重机文化与中国元素相结合，以更好地满足中国市场需求，我们不断在做新的尝试与努力。例如，今年哈雷针对中国市场推出了龙版继承者，让美式机车文化与中国传统龙年元素得到了精彩的融合。其次，我们还通过骑行学院以及高阶骑士培训等，帮助中国本土的骑士们更好的认识摩托车，收获更加专业和安全的骑行体验。哈雷一直以来以体验著称，我们不仅在线下通过H.O. G车主会组织长途骑行、改装车品鉴等等体验活动，还通过线上的抖音、小红书等社交平台的曝光，向中国消费者进一步讲述哈雷文化，分享哈雷故事，传递哈雷生活方式理念。”

2 ：关于新款 CVO 车系

王总：“今年推出的这三款CVO™车型都各有特色和亮点，我个人想为大家推荐CVO™公路滑翔®ST车型，这款车以性能Bagger著称，受到了赛道车的启发，与哈雷戴维森原厂赛车队摩托车一脉相承，受到了很多年轻人的喜爱。CVO™公路滑翔®ST做了很多科技及性能方面的提升，例如采用了多处采用了碳纤零部件，搭载了新型Milwaukee-Eight™ 121 HO发动机等，是一款高性能佳作。”

3 ：关于 哈雷 接下来在中国的市场策略

王总：“哈雷不光是在做摩托车，更多的是在Grow Beyond Motorcycle，这也是哈雷在面临激烈的市场竞争中想要坚持的策略：其一，哈雷拥有包括功能类，性能类，风格类等等在内极具特色的改装件，并以改装而著称。其二，哈雷有种类繁多，且非常受欢迎的骑行休闲服饰，很多骑士都以穿着哈雷服饰为自豪。其三，哈雷推出了包括零售金融，保险，道路救援等等在内的众多金融服务，为我们的消费者提供更多除了摩托车本身以外的产品和服务。除此以外，截止到目前来看，哈雷在优势领域即传统巡航和旅行领域仍然保持着非常好的市场份额，即便是在整个市场环境较差的情况下，哈雷在这两个领域仍有较为突出的表现，所以接下来，哈雷将会更加聚焦在优势领域，以在中国取得更好的市场成绩。”

4 ：关于针对年轻群体推出更多样车型的规划

王总：“未来，哈雷会更加针对年轻人的喜好，从配色，设计等等方面推出更多样的选择。并且哈雷会根据品牌全球策略、中国市场的需求以及客户的偏好，针对性的推出定制化车型，以满足不同消费群体的多元需求。”

5 ：关于激烈市场竞争，哈雷的看法

王总：“哈雷于2005年正式进入中国，在当时是为数不多的重机品牌之一。而到目前，越来越多重机品牌进入中国，市场每年的销量已经达到了十万量级。我们欢迎更多品牌的加入，给这个市场带来更多元的选择和更多的活力，让消费者在整体限摩和禁摩的大背景下，对摩托车能够产生更多的了解和热爱。而面对这些激烈的竞争，哈雷更重要的是要持续专注在自己的优势领域并且不断彰显这一优势，来收获消费者们的青睐。”

哈雷戴维森®品牌从创立之初，就代表着对冒险和自由灵魂的永恒追求。经过121年的发展，哈雷戴维森已经拥有旅行车系、运动车系、探险旅行车系、巡航车系、三轮摩托车，哈雷戴维森®认证的二手摩托车，哈雷戴维森®原厂配件与部件，哈雷戴维森®骑行装备和哈雷戴维森®金融服务等全方位的服务体系，让更多喜爱美式重机及其文化的朋友可以找到自己喜欢的生活方式。